來料不良,只是采購一人的事嗎?

      采購要保障以合理的價格,在正確的時間,買到正確的物料。仔細剖析,觸目驚心。質量管理是貫穿公司內部、外部的全流程行為。建議從“知道、做到、防到”三個方面建立采購質量問題反饋、處理、修正的“螺旋式改善體系”,以確保交期可控。


      采購物料不齊套,往往因為來料不良。造成來料不良的原因是什么?


      以發現來料不良為節點,按時間為序倒推,剖析如下:

      1、上線后發現來料不良,需退料、補料,IQC檢驗存漏洞。

      2、料號、PO號/批次、供應商編碼、數量等標識不清晰,影響倉庫收料。

      3、包裝不合適,設計未考慮,運輸保護不夠,造成來料不良。

      4、IQC檢驗標準與物料認可標準、供應商生產標準不統一,相互打架。

      5、供應商出廠檢驗OQC不到位,不良品流出。

      6、供應商制程IPQC控制不到位,關鍵工藝品控缺乏,工藝路線、作業指導不清。

      7、采購方對供應商的物料認可標準含糊不清,IQC檢驗無據可依。

      8、采購方認可工程師從10個樣品中挑出1個合格品,為了封樣而封樣,供應商不具量產性。

      9、供應商的供應商來料不良。

      10、……


      管中窺豹,略見一斑。看似一個小小的來料不良現象,竟然有這么多的影響因素,令人咋舌。


      改善交期是公司體系的優化和改善。然而,在大多數企業現有的管理制度下,只有采購部門承擔著齊套責任,顯然是有失公平的。


      在質量體系健全的公司,質量是“防”出來,而不是“檢”出來的。質量管理是貫穿公司內部、外部的全流程行為。而現實卻是,大多數中小型企業的質量部門只做判官,只說“NO”,沒有從體系、標準上去思考并解決問題。


      對此,建議從“知道、做到、防到”三個方面來解決采購質量問題,以確保交期可控。


      1、知道:標準、語言要一致。


      采購方要什么,供應商供什么,應保持共同的溝通語言、標準,首先要保證雙方都知道,并形成標準的書面文件。


      根據采購方規格定制的物料,除了規格參數、檢驗項目、認證……等等必要的標準,物料的公差、色差、運輸包裝、生產包裝要求,卻往往被采購方所忽略。這與研發設計師的專業水平、對供應商設備適配、生產可行性、制造型企業運作流程的了解程度有關。比如陽極氧化,批次不同,有可能存在色差。這時就要做出色差允收范圍,及時調整雙方的標準要求,以便供應商生產可供,采購方按新標準收料、檢驗。


      從這個角度來看,供應商早期介入產品開發,與供應商聯合開發與設計,是非常有必要的。在設計階段,就確保供應商能夠滿足采購方的標準、要求,供應商也可以在廠內落實你的標準和要求。


      2、做到:執行、跟蹤要落地,保障所獲。


      知道,更需要做到。根據物料特性,涉及到定制的技術和質量工程師,應在供應商的首批量產之前,實地參與檢驗供應商的關鍵來料,深入供應商生產制程,參與品質的過程管理,尤其是關鍵控制點,以確保所交的物料是合格的物料。簡單來說,就是駐廠質量代表。供應鏈管理標桿企業,會繼續向上游延伸到供應商的供應商,以保障整個鏈條的順暢運轉。


      而大多數中小企業的現狀,缺乏品質控制體系、流程和規范,不要說延伸到供應商的供應商,也不要說介入供應商的制程,公司內部也是各自為政。研發埋頭設計承認,采購埋頭下PO,供應商埋頭生產,送貨過來IQC埋頭檢驗,大家都在埋頭干活,但結果卻是不合格,不是生產所需,驢唇不對馬嘴。


      3、防到:建立反饋、處理、修正的“螺旋式改善體系”。


      采購質量管理的目標是最大化地控制異常發生,不是簡單地“0或1”、“黑或白”二元管理,而應根據企業實際情況,建立采購質量問題反饋、處理、修正的“螺旋式改善體系”。


      來料不良一旦出現,應立即觸發螺旋式改善機制。和供應商一起成立改善小組、進行問題調查及追蹤、清查相關原材料和在制品庫存、檢討質量問題產生原因,制定臨時和長期改善措施,并持續跟蹤。落實“螺旋式改善體系”,需要供應商品質管理體系來保障。再往下游延伸,售后、客戶服務也可納入“螺旋式改善體系”。


      對供應商的質量問題處理機制,也要建立規矩,先禮后兵,從質詢、到警告、到罰款、到除名,逐次升級,有章可循。


      而我們見到的事實,往往是出了問題就滅火,救火英雄隨時出現,企業老板帶頭四處滅火,追求短期見效。救火有功,英雄頻現。而根本問題仍沒解決,下次繼續發生。“人治”在這些企業表現的淋漓盡致。正如人們只記住了扁鵲醫術高明,而扁鵲卻說他大哥醫術更高超。


      中小企業供應商質量管理體系缺失,沒有職能沒有人。質量部門對待供應商品質異常,容易走兩個極端。要么一出事就罰款、要求采購部門更換供應商;要么是不罰,無奈地同情采購部門,大家一起“和稀泥”。質量和采購都是鐵路警察,各管一段,誰也沒有從體系上去解決。

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