在機(jī)械設(shè)備中，軸承主要利用自身的中心作用，確保軸上各類機(jī)件保持正常的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以我們說軸承本身屬于機(jī)械設(shè)備的重要組成部分，這也就使得軸承一旦出現(xiàn)丁點(diǎn)問題，都會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的可靠性、精度、性能以及壽命造成一定影響，而由于機(jī)械設(shè)備的軸承屬于高精度產(chǎn)品，這就使得對(duì)軸承進(jìn)行的維修向來是機(jī)械維修的難點(diǎn)。
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軸承常見故障
為了對(duì)機(jī)械維修中軸承維修進(jìn)行較好的研究，我們必須首先了解機(jī)械軸承常見的故障形式，結(jié)合筆者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)文獻(xiàn)資料，筆者將機(jī)械維修中的軸承維修總結(jié)為軸承變色、軸承的內(nèi)圈和外圈出現(xiàn)裂紋、軸承銹蝕、軸承滾珠或滾子破碎、軸承滾道出現(xiàn)坑疤、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力等六種故障形式。具體來說，對(duì)于軸承變色故障來說，持續(xù)高溫狀態(tài)下運(yùn)行、潤(rùn)滑不符合技術(shù)要求、軸承座孔和軸頸之間不同心、污物或雜質(zhì)入侵軸承等都能夠引發(fā)這一故障；而在軸承的內(nèi)圈和外圈出現(xiàn)裂紋這一故障中，軸承受到外部較大的沖擊負(fù)荷、軸承本身的缺陷、軸承內(nèi)、外圈與座孔的配合不良等是引發(fā)這一故障的常見原因；而對(duì)于軸承銹蝕故障來說，這一故障的出現(xiàn)主要源于軸承的密封裝置失效所致；而對(duì)于軸承滾珠或滾子破碎這一故障形式來說，軸承滾珠或滾子的安裝間隙過小、受劇烈沖擊、混入鐵屑等堅(jiān)硬物質(zhì)，等能夠引發(fā)這一故障；而在滾道出現(xiàn)坑疤這一故障中，潤(rùn)滑不良與外部大力沖擊都較為容易引起該故障的出現(xiàn)；而在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力故障中，軸承未清洗干凈、軸承變形或受力過大，是引發(fā)這一故障的主要原因。
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機(jī)械維修過程中的軸承檢修
在對(duì)機(jī)械中軸承進(jìn)行的具體維修前，維修人員需要首先對(duì)軸承進(jìn)行清理與檢查，以此為具體的故障維修提供依據(jù)，同時(shí)維修人員需要重視這一檢修過程不會(huì)對(duì)軸承造成負(fù)面影響。具體來說，在維修人員對(duì)軸承的清理中，這一清理需要在完成機(jī)械設(shè)備軸承潤(rùn)滑劑殘存量與外觀的記錄后，選擇煤油或汽油完成軸承的簡(jiǎn)單清理。在簡(jiǎn)單清理完成后，維修人員就可以進(jìn)行軸承的拆卸，這一拆卸過程中需要將軸承放置在金屬網(wǎng)上，并應(yīng)用刷子對(duì)軸承的粘著物和潤(rùn)滑脂進(jìn)行清除，這樣就能夠在避免軸承直接接觸臟污的同時(shí)較好的完成軸承的清理。值得注意的是，在將軸承置于清洗油這一清理步驟中，我們需要觀察清洗油狀態(tài)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)更換，以此保證這一清理能夠具備較高的質(zhì)量。而在機(jī)械設(shè)備軸承的清理完成后，維修人員還需要同時(shí)對(duì)軸承本身進(jìn)行較為細(xì)致的檢查，以此判斷軸承故障所在，這一檢查需要對(duì)軸承的異物、軸承游隙、軸承尺寸精度、軸承架磨損情況、配合面的狀態(tài)、滾動(dòng)面狀態(tài)、滾道面狀態(tài)等進(jìn)行較為細(xì)致的檢查。
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機(jī)械軸承維修及注意事項(xiàng)
3.1軸承安裝
在對(duì)機(jī)械設(shè)備軸承的維修中，軸承的安裝向來是這一維修的難點(diǎn)所在，其本身對(duì)于維修人員也有著較高的要求。在筆者的實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，軸承安裝中“裝反”是最為常見的安裝問題，之所以會(huì)出現(xiàn)這類問題，主要是由于軸承本身的外觀特征不明顯，且正裝與反裝都能夠完成安裝所致。當(dāng)然這一軸承安全問題的出現(xiàn)與維修人員自身對(duì)軸承的結(jié)構(gòu)和安裝要求了解不充分也有著直接的關(guān)系。此外，軸承的緊圈與松圈也較為容易出現(xiàn)裝反問題，這些問題將有可能造成機(jī)械設(shè)備軸向出現(xiàn)竄動(dòng)而且無(wú)法進(jìn)行調(diào)整、軸承在裝配后無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)等具體問題表現(xiàn)，而維修人員只有加強(qiáng)自身對(duì)軸承的結(jié)構(gòu)和安裝要求的了解，才能夠較好的避免這類問題的出現(xiàn)，避免機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)更大的安全故障。
3.2軸承自身缺陷
在具體的機(jī)械軸承維修中，很多維修人員會(huì)發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備的軸承經(jīng)常需要更換，而更換的軸承在很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)燒壞問題，而這一問題的出現(xiàn)一般與軸承型號(hào)差異與其自身的質(zhì)量問題有著較為緊密的聯(lián)系。在我國(guó)當(dāng)下的軸承市場(chǎng)中，以次充好、質(zhì)量不齊的現(xiàn)象極為常見，而如果應(yīng)用這類質(zhì)量存在問題的軸承，機(jī)械設(shè)備不僅會(huì)出現(xiàn)軸承頻繁維修與更換的問題，更容易造成機(jī)械設(shè)備在長(zhǎng)期磨損中使用壽命的降低，這就大大影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為了解決這一問題，維修人員必須對(duì)設(shè)備的軸承代號(hào)和型號(hào)等技術(shù)指標(biāo)信息進(jìn)行充分的了解，以此保證機(jī)械設(shè)備中所應(yīng)用的軸承質(zhì)量與匹配性，這樣就能夠有效降低這類問題所引發(fā)機(jī)械設(shè)備軸承故障的幾率。
3.3軸承座圈拆卸
在具體的機(jī)械設(shè)備軸承維修中，維修人員常常需要進(jìn)行軸承座圈的拆卸，而這一座圈的拆卸也屬于軸承維修的難點(diǎn)所在。在很多機(jī)械設(shè)備的軸承維修中，出現(xiàn)損壞的軸承外圈緊緊鑲嵌于連桿孔內(nèi)，這就在客觀上造成了軸承本身拆卸困難問題的出現(xiàn)，這時(shí)維修人員往往需要應(yīng)用鋼鋸進(jìn)行軸承外圈的處理，但由于外圈本身存在的較大硬度特點(diǎn)，這一處理很容易對(duì)機(jī)械設(shè)備造成損傷。針對(duì)這一問題，筆者建議維修人員將連杠用臺(tái)鉗夾住，并將套頭頂住連桿孔的側(cè)面，以此將軸承外圈擠壓出來，這樣就能夠較好的完成出現(xiàn)這類問題軸承座圈的拆卸。
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結(jié)語(yǔ)
對(duì)于機(jī)械設(shè)備來說，軸承出現(xiàn)的一丁點(diǎn)問題都會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行造成影響，而想要較好的保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，維修人員就必須較好的完成機(jī)械設(shè)備軸承維修工作。